PTO (Power Take-Off) โดยทั่วไปคือเพลาขับแบบมีร่องฟัน ซึ่งมักติดตั้งในรถแทรกเตอร์ หรือสามารถใช้จ่ายพลังงานไฟฟ้าได้ 
สำรองข้อมูลไปยังเครื่องอื่น
เพลา PTO ที่เราจัดจำหน่ายประกอบด้วยข้อต่อคาร์เดนสองชุดและข้อต่อแบบยืดหดได้ ปลายทั้งสองด้านของเพลาจะเป็นด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ใช้งาน ด้านที่ต่อกับอุปกรณ์จะมีแอกแบบสลักนิรภัยและมีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยมาให้ด้วย
1. วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน/ เหล็กกล้าไร้สนิม/ โลหะผสมอลูมิเนียม/ ทองแดง/ ทองเหลือง/ เหล็ก/ เป็นต้น
สอง. ผลิตตามสั่ง (OEM) หรือตามตัวอย่างหรือแบบร่าง
สาม. การตกแต่งพื้นผิว: การเคลือบสีดำ, การขัดเงา, การชุบอะโนไดซ์, การชุบโครเมียม, การชุบสังกะสี, การชุบนิกเกิล, การย้อมสี, การเคลือบป้องกันพลังงาน และอื่นๆ
สี่. ขั้นตอนการผลิต: การตีขึ้นรูป, การปั๊มขึ้นรูป, การกลึง, การแปรรูปโลหะ, การดัดแผ่นโลหะ, การบำบัดผิว, วิธีการอบชุบความร้อน, การเจียร, การกัด, การตัดด้วยลวด EDM, การตัดเชิงเส้น ฯลฯ
ห้า. ความแม่นยำ: สามารถรองรับ OEM/ODM ได้
ระบบส่งกำลังแบบ PTO (Power Take-Off) เป็นกลไกที่ซับซ้อน ช่วยให้เครื่องมือต่างๆ สามารถดึงพลังงานจากเครื่องยนต์และส่งต่อไปยังการใช้งานอื่นๆ ได้ โดยทำหน้าที่เหมือนเกียร์ทดกำลังเชิงกล ซึ่งอาจติดตั้งอยู่เหนือระบบส่งกำลังของรถยนต์
ผู้ผลิตแม่พิมพ์ทองเหลืองขนาดใหญ่และแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมจากโรงงานในประเทศจีน
เราเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์ญี่ปุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Kubota, Iseki, Yanmar และอื่นๆ
เราจัดจำหน่ายและส่งออกชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ญี่ปุ่นเนื่องจากรุ่นต่างๆ ดังต่อไปนี้
¡§C รุ่น Kubota: B5000, B7000, B1400, B1600
¡§C รุ่น YM: YM F14, YM1100, YM F1401/1901, YM F35
¡§C รุ่นอิเซกิ: TX1300, TX1410,TU1400-1500
ข้อต่ออเนกประสงค์ ชิ้นส่วนกลไก เพลา PTO ของเครื่องจักร รถแทรกเตอร์ ชิ้นส่วน ข้อต่ออเนกประสงค์
ท่อหรือท่อส่ง
ขณะนี้เราได้รับท่อโปรไฟล์รูปสามเหลี่ยมและท่อโปรไฟล์รูปมะนาวสำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละซีรีส์ที่เราจัดส่งแล้ว
ปัจจุบันเรามีท่อรูปดาว ท่อแบบมีร่อง และท่อรูปทรงอื่นๆ แต่มีให้เลือกเฉพาะขนาดที่ต้องการเท่านั้น
เราเชี่ยวชาญในการผลิตเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร เพลา PTO เฟืองโซ่ ข้อต่อของเหลว เกียร์ทดรอบแบบหนอน เกียร์และแร็ค โซ่ลูกกลิ้ง รอกและพูลเลย์ เกียร์แพลเนตารี พูลเลย์ไทม์มิ่ง ปลอกเพลา และอื่นๆ อีกมากมาย
แอกปลายห้าอัน
เราได้รับแอกแบบมีร่อง 13 แบบ และแอกแบบรูเรียบ 8 แบบ ผมจะแนะนำแบบมาตรฐานให้คุณดูเป็นตัวอย่าง
คุณสามารถส่งภาพวาดหรือรูปถ่ายมาให้เราได้ หากคุณไม่พบสินค้าที่ต้องการในแค็ตตาล็อกของเรา
6 หน่วยรักษาความปลอดภัยหรือคลัตช์
ผมจะแนบรายละเอียดของอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยมาให้คุณดูเป็นข้อมูลอ้างอิง ปัจจุบันเรามีล้ออิสระ (RA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรทเช็ต (SA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือน (SB), ตัวจำกัดแรงบิดแบบเสียดทาน 3 ประเภท (FF, FFS, FCS) และข้อต่อแบบโอเวอร์รันนิ่ง (อะแดปเตอร์) (FAS)
7. สำหรับความต้องการเพิ่มเติมอื่นๆ ที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับแผ่นป้องกันพลาสติก กระบวนการเชื่อมต่อ สีของการทาสี บรรจุภัณฑ์ และอื่นๆ โปรดแจ้งให้ฉันทราบได้เลย
ชุดเกียร์ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเชื่อมต่อปั๊มเกียร์เข้ากับระบบส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ความเร็วรอบเอาต์พุตของระบบส่งกำลังอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งอาจเทียบได้กับความเร็วรอบการทำงานที่เหมาะสมของปั๊มไฮดรอลิก ความเร็วรอบอินพุตที่หลากหลายก็เหมาะสมเช่นกัน โดยมีเงื่อนไขว่าความเร็วรอบเอาต์พุตของชุดเกียร์ PTO จะต้องไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที
ที่อยู่อาศัย
ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป หรือเหล็กหล่อที่มีความต้านทานเชิงกลสูงกว่า
แรงบิด
ค่าแรงบิดที่ระบุไว้ในแผนภูมิทางเทคนิคของเกียร์ PTO ทุกรุ่นนั้น หมายถึงรอบการทำงานคงที่ แรงบิดที่ต่ำกว่าสถานการณ์การทำงานแบบไม่ต่อเนื่องนั้น อาจเกินกว่าค่าดังกล่าวได้สำหรับรุ่น 20%
การบำรุงรักษา
โปรดตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องโดยใช้ช่องมองระดับน้ำมันที่กำหนดไว้ทุกๆ 50 ชั่วโมง อุณหภูมิในการทำงานต้องไม่เกิน 120 องศาเซลเซียส ในโหมดการทำงานต่อเนื่อง
1. ท่อหรือท่อส่ง
ขณะนี้เราได้จัดหาท่อโปรไฟล์รูปสามเหลี่ยมและท่อโปรไฟล์รูปมะนาวสำหรับผลิตภัณฑ์หลายรุ่นที่เราจัดจำหน่ายแล้ว
นอกจากนี้เรายังมีท่อรูปดาว ท่อแบบมีร่อง และท่อรูปทรงอื่นๆ ที่ลูกค้าต้องการ (เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ในซีรีส์ที่เลือก) (โปรดทราบว่าแคตตาล็อกของเราไม่ได้แสดงผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่เราผลิต)
หากคุณต้องการท่อรูปทรงอื่นนอกเหนือจากทรงสามเหลี่ยมหรือทรงมะนาว โปรดส่งภาพวาดหรือรูปภาพประกอบ
แอกปลายสองอัน
เราได้จัดหาโครงยึดแบบปลดเร็วและโครงยึดแบบรูเรียบหลากหลายชนิด ผมขอแนะนำรูปแบบทั่วไปให้คุณใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง
หากคุณไม่พบสินค้าที่ต้องการในแคตตาล็อกของเรา คุณสามารถส่งภาพวาดหรือรูปภาพมาให้เราได้เช่นกัน
สาม. อุปกรณ์หรือตัวล็อกนิรภัย
ผมจะแนบรายละเอียดของอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยไว้ให้คุณดูเป็นข้อมูลอ้างอิง ปัจจุบันเรามีล้อฟรี (RA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรทเช็ต (SA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือน (SB), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรงเสียดทาน 3 ประเภท (FF, FFS, FCS) และข้อต่อแบบโอเวอร์รันนิ่ง (อะแดปเตอร์) (FAS)
4. สำหรับความต้องการเพิ่มเติมอื่นๆ ที่เฉพาะเจาะจง เช่น ตัวป้องกันพลาสติก ระบบการเชื่อมต่อ สีของสีทา บรรจุภัณฑ์ และอื่นๆ โปรดแจ้งให้ฉันทราบได้เลย
ลักษณะเฉพาะ:
หนึ่ง. ปัจจุบันเรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตเพลาขับ เพลาข้อต่อพวงมาลัย และข้อต่ออเนกประสงค์ ซึ่งส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย และประเทศอื่นๆ มานานหลายปีแล้ว
2. การประยุกต์ใช้กับสถานการณ์ทางกลพื้นฐานทุกประเภท
สาม. สินค้าของเรามีความแข็งแรงและทนทานสูง
4. ทนความร้อนและทนกรด
5. ยินดีรับคำสั่งซื้อแบบ OEM
ชุดเกียร์เหล่านี้มีไว้สำหรับเชื่อมต่อปั๊มเกียร์เข้ากับระบบส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ความเร็วรอบเอาต์พุตของระบบส่งกำลังอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งสามารถเปรียบเทียบได้กับความเร็วในการทำงานที่เหมาะสมของปั๊มไฮดรอลิก ความเร็วรอบอินพุตที่แตกต่างกันก็อาจเหมาะสมเช่นกัน ตราบใดที่ความเร็วรอบเอาต์พุตของชุดเกียร์ PTO ไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที
เกียร์
ผลิตจากเหล็กกล้า UNI 18 PCR M03 ฟันเฟืองสั้นช่วยให้มีความต้านทานสูงมากและทำงานได้อย่างเงียบสนิท
เพลา
ผลิตจากเหล็กกล้า UNI 16 CRN4 ประกอบด้วยเฟืองแบบร่องฟัน และได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงบิดตามที่ระบุไว้ในแคตตาล็อก
การหล่อลื่น
ต้องเติมน้ำมันเกียร์เบอร์ 90 ลงในเกียร์ PTO ก่อนใช้งาน เปลี่ยนน้ำมันหลังจากใช้งานครั้งแรก 60-80 ชั่วโมง จากนั้นเปลี่ยนทุก 12 เดือนหรือ 1500 ชั่วโมง แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน
การบริการ
โปรดตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องผ่านช่องมองระดับน้ำมันที่กำหนดไว้ทุกๆ 50 ชั่วโมง อุณหภูมิในการทำงานไม่ควรเกิน 120 องศาเซลเซียสภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่อง
