Konisk l\u00e5sremskiva V-remskiva
Vi presenterar h\u00f6gkvalitativa koniska l\u00e5sremskivor med kilremskiva till konkurrenskraftiga priser.
V-remskiva, kilremskivor, konisk l\u00e5sremskiva, kilremskivor, v-remskiva, v-sp\u00e5rremskivor, v-sp\u00e5rremskiva, konisk l\u00e5sremskiva, koniska l\u00e5sremskivor, konisk l\u00e5sremskiva med bussning, koniska l\u00e5sremskivor\/konisk h\u00e5lremskiva, massiv kilremskiva, dubbel kilremskiva, gjutj\u00e4rns kilremskivor remskiva, kilremskiva med variabel hastighet, delad kilremskiva, gjutj\u00e4rns kilremskiva
V-REMSKIVAN INTRODUCERAR:
Kilremskivor av olika slag (baserat p\u00e5 typ och bredd p\u00e5 remmarna). Materialet som anv\u00e4nds \u00e4r gjutj\u00e4rn EN-GJL-250 UNI EN 1561, och f\u00f6r endast ett f\u00e5tal typer \u00e4r det st\u00e5l C45 E UNI EN 10083-1. De har en liten f\u00f6rborrning som kan bearbetas enligt kundens specifikationer. Dessutom finns de vanligaste formerna \u00e4ven med koniskt l\u00e5sh\u00e5l.
Specifikationer f\u00f6r kilremskiva
a) Kilremskiva f\u00f6r konisk bussning: SPZ, SPA, SPB, SPC
b) Kilremskivor med justerbar hastighet och remskivor med variabel hastighet c) Platta remskivor och remskivor f\u00f6r transportband
AMERIKANSK Regular:
a) Skivor f\u00f6r konbussning: 3V, 5V, 8V
b) Skivor f\u00f6r QD-bussningar: 3V, 5V, 8V
c) Skivor f\u00f6r delad konbussning: 3V, 5V, 8V
Vi kan erbjuda RANG-storlek DIAMETER 62MM~2000MM
d) Remskivor f\u00f6r 3L-, 4L- eller a-, och 5L- eller B-remmar: AK, AKH, 2AK, 2AKH, BK, BKH, 2BK, 2BKH, 3BK e) Justerbara remmskivor: poly-V-remskiva, multipitch H, L, J, K och M
Utm\u00e4rkt kugghjul L\u00e4ttvikts industriell nylonplastremskiva V-remskiva
Material: Aluminiumlegering, kartongst\u00e5l, gjutj\u00e4rn, kamremskivor i rostfritt st\u00e5l
tv\u00e5. Ytbehandling: Anodisering, sv\u00e4rtning, zinkpl\u00e4tering, fosfatering
tre. Antal t\u00e4nder fr\u00e5n 9 till 216; ytterdiameter fr\u00e5n 10 mm till 1000 mm;
4. Kamremskivor MXL, XL, L, H och XH; T2.five, T5, T10, AT5, AT10; 3M, 5M, 8M och 14M S3M, S5M, S8M, 14MGT, 8MGT, RPP8M
fem. Konisk bussning och polerade h\u00e5l
sex. Transmissionsrulle 3M, 5M, 8M, MXL, XL, L T2.5 T5 T10 AT5 och AT10
1) Ljudrik stil och design, l\u00e4mplig f\u00f6r tunga lyft.
tv\u00e5) Lagerhuset och st\u00e5lr\u00f6ret monteras och svetsas med en koncentrisk automatisering.
bil
4) Lager\u00e4nden \u00e4r konstruerad f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att rullaxeln och lagret kan vara ordentligt sammankopplade.
luftkompressorer
6) Rullar och st\u00f6dkomponenter\/material tillverkas enligt DIN\/AFNOR\/FEM\/ASTM\/CEMA-standarden.
bandtransport\u00f6rens drivtrumma remskiva
Ang\u00e5ende rulle kan vi tillverka transportrullar med gravitation, st\u00e5ltransportrullar, drivrullar, l\u00e4tta transportrullar med medelstor belastning, koniska hylsrullar med o-rem, koniska rullar med gravitation, kedjehjulsrullar med polymer och s\u00e5 vidare. F\u00f6r mer information, v\u00e4nligen kontakta oss.
Anv\u00e4nds ofta f\u00f6r traktorer
tre) Sk\u00e4rning av st\u00e5lr\u00f6ret och lagret utf\u00f6rs med hj\u00e4lp av en digital automatisk enhet\/maskin\/utrustning.
tr\u00e4dg\u00e5rdsklippare
fem) Tillverkningen av din rulle utf\u00f6rs med en automatisk anordning och dess koncentricitet testas.
v\u00e4lkomnar dina f\u00f6rfr\u00e5gningar
7) H\u00f6ljet \u00e4r tillverkat med riktigt remskiva<\/a> komposit, korrosionsskyddande legering.
ett) Europeiska krav:
a) Kilremskiva f\u00f6r konisk bussning: SPZ, SPA, SPB, SPC; upp till 10 sp\u00e5r <\/p>\n
b) Kilremskivor med justerbar hastighet och remskiva med variabel hastighet <\/p>\n
c) Platta remskivor och transportbandskivor <\/p>\n
tv\u00e5) amerikanska standarder: <\/p>\n
a) Skivor f\u00f6r konbussning: 3V, 5V, 8V <\/p>\n
b) Skivor f\u00f6r QD-bussningar: 3V, 5V, 8V <\/p>\n
c) Skivor f\u00f6r delad konbussning: 3V, 5V, 8V <\/p>\n
d) Skivor f\u00f6r 3L, 4L eller till och med a, och 5L eller B b\u00e4lten: AK, AKH, 2AK, 2AKH, BK, BKH,2BK, 2BKH, 3BK <\/p>\n
e) Justerbar skiva: poly V-remskiva, flerstegs H, L, J, K och M
Varf\u00f6r v\u00e4lja oss
ett) Praktisk erfarenhet av gjutning i \u00f6ver 15 \u00e5r och har betj\u00e4nat kunder \u00f6ver hela v\u00e4rlden.
2) Vanliga material enligt teknisk ritning
tre) S\u00e4ker h\u00f6g kvalitet
4) Leverans i tid
fem) Aggressivt pris och \u00f6verl\u00e4gsen service
6) Gynnsamma k\u00f6parf\u00f6rslag fr\u00e5n den inhemska och globala marknaden
sju) Internationell avancerad utrustning, till exempel CNC, numeriska svarvar, ugn, svetsning
Utrustning, CMM och detekterings- och testutrustning som vi anv\u00e4nde f\u00f6r att vara s\u00e4kra p\u00e5 att v\u00e5r produkt \u00e4r utm\u00e4rkt.
8) OEM-support, din efterfr\u00e5gan \u00e4r v\u00e5r efterstr\u00e4van.
9) ISO9001: 2008 och TS16949 god kvalitetskontroll
10) ![](\"http:\/\/vpulley.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/q_1-480x480.png\")
Normal: ASTM BS DIN etc.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Producent och leverant\u00f6r export\u00f6r av busskedjor. Vi specialiserar oss p\u00e5 tillverkning av jordbruksv\u00e4xell\u00e5dor, kraftuttagsaxlar, kedjehjul, v\u00e4tskekopplingar, sn\u00e4ckv\u00e4xlar, kugghjul och kuggst\u00e4nger, rullkedjor, trissor och remskivor, planetv\u00e4xell\u00e5dor, kamremskivor, axelhylsor med mera. Konisk l\u00e5sremskiva, kilremskiva. Vi presenterar h\u00f6gkvalitativa koniska l\u00e5sremskivor till konkurrenskraftiga priser. [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions\/12"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}