{"id":1060,"date":"2024-04-09T01:28:12","date_gmt":"2024-04-09T01:28:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nmcouplings.top\/china-standard-type-nm-rubber-coupling-made-with-black-csm-sbr-rubber-3a2006-nm-couplimg\/"},"modified":"2024-04-09T01:28:12","modified_gmt":"2024-04-09T01:28:12","slug":"china-standard-type-nm-rubber-coupling-made-with-black-csm-sbr-rubber-3a2006-nm-couplimg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/china-standard-type-nm-rubber-coupling-made-with-black-csm-sbr-rubber-3a2006-nm-couplimg\/","title":{"rendered":"Acoplamiento de goma tipo Nm est\u00e1ndar chino fabricado con goma Csm negra + SBR (3A2006) nm couplimg"},"content":{"rendered":"
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\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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Acoplamiento de goma tipo NM fabricado con goma CSM negra + SBR (3A2006)<\/strong> <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Material:<\/td>\nNBR, CSM\/SBR<\/td>\nColor:<\/td>\nNegro<\/td>\n<\/tr>\n
Resistencia a la tracci\u00f3n:<\/td>\n12 MPa<\/td>\nDureza:<\/td>\n80shore A<\/td>\n<\/tr>\n
Alargamiento:<\/td>\n350%<\/td>\nDensidad:<\/td>\n1,25 g\/cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o:<\/td>\nNM50, NM67, NM82, NM97, NM112, NM128, NM148, NM168, NM194, NM214, NM240, NM265<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0
\u00a0
Acoplamiento NM50-265, acoplamiento de caucho, acoplamiento de poliuretano para bombas, ventiladores, compresores, veh\u00edculos, equipos de transporte.
\u00a0
Acoplamiento NM
El modelo NM se fabrica con precisi\u00f3n mediante un caucho sint\u00e9tico especialmente dise\u00f1ado, unido a dos cuerpos similares de hierro fundido.
Bridas de hierro fundido:
Dise\u00f1ado no solo para la transmisi\u00f3n de potencia, sino tambi\u00e9n para la protecci\u00f3n del caucho flexible.
Caucho flexible: Aplicaciones para bombas, ventiladores, compresores, veh\u00edculos, equipos de transporte, construcci\u00f3n, hormigoneras, tractores, m\u00e1quinas de transmisi\u00f3n, m\u00e1quinas para trabajar metales, rodillos y todo tipo de transmisiones.
Los n\u00facleos de caucho y acero se insertan en los dientes para proporcionar una excelente durabilidad y rendimiento del acoplamiento.
\u00a0
Caracter\u00edsticas:
Econ\u00f3mico y pr\u00e1ctico utilizando
Funcionamiento silencioso y suave
F\u00e1cil instalaci\u00f3n y mantenimiento
Disponible para m\u00e1quinas con alto par y funcionamiento intermitente.
Caracter\u00edsticas del caucho sint\u00e9tico: elasticidad adecuada y resistencia a la amortiguaci\u00f3n, al aceite, a los \u00e1cidos y a los \u00e1lcalis.
\u00a0
Presupuesto:
1: con certificado CE\u00a0
2: Detecci\u00f3n completa de la calidad antes de la entrega\u00a0
3: Se aceptan pedidos OEM\u00a0
4: Amplia experiencia en fundici\u00f3n de precisi\u00f3n
Material: CSM\/SBR, NBR
color: negro.
superficie: lisa
resistencia a la tracci\u00f3n: 12 MPa
Dureza: 80Shore A
elongaci\u00f3n: 400%
Densidad: 1,25 g\/cm\u00b3
Impacto en la elasticidad: >25%
resistencia al desgarro: 35 kN\/m
Temperatura de funcionamiento: 100 \u00b0C
tama\u00f1o est\u00e1ndar:\u00a0
NM50, NM67, NM82, NM97, NM112, NM128, NM148, NM168, NM194, NM214, NM240, NM265 <\/p>\n

Caracter\u00edsticas f\u00edsicas: fabricado mediante inyecci\u00f3n con poli\u00e9ster de alta calidad o moldeo CSM\/SBR. Dise\u00f1ado espec\u00edficamente para todo tipo de acoplamientos de ejes met\u00e1licos, ofrece un rendimiento excepcional gracias a su alta resistencia a la tracci\u00f3n, al desgaste, a la elasticidad, al agua, al aceite, a la fatiga y al impacto. Disponemos de moldes completos y suministramos una gama completa de acoplamientos de las series GR, GS, MT, Hb, HRC, L, NM y Gear J, con la m\u00e1xima calidad y amplia experiencia. Aplicable a todo tipo de acoplamientos industriales de ejes met\u00e1licos. <\/p>\n

Presupuesto:
Material: poli\u00e9ster, CSM\/SBR
color: amarillo, rojo, morado, verde, negro, etc.
superficie: lisa
resistencia a la tracci\u00f3n: 12-55 MPa
Dureza: 80-98Shore A
Elongaci\u00f3n: 400%-650%
Densidad: 1,25 g\/cm\u00b3
Impacto en la elasticidad: >25%
resistencia al desgarro: 35-155 KN\/m
P\u00e9rdida por abrasi\u00f3n de CHINAMFG: <0,05 cm\u00b3\/1,61 km
Conjunto de compresi\u00f3n (22 h * 70 \u00b0C): <10%
Temperatura de funcionamiento: 120 \u00b0C
Tama\u00f1o est\u00e1ndar para acoplamiento de poliuretano:\u00a0
GR14, GR19, GR24, GR28, GR38, GR42, GR48, GR55, GR65, GR75, GR90, GR100, GR110, GR125, GR140, GR160, GR180
MT1, MT2, MT3, MT4, MT5, MT6, MT7, MT8, MT9, MT10, MT11, MT12, MT13
HRC70, HRC90, HRC110, HRC130, HRC150, HRC180, HRC230, HRC280
L35, L50, L70, L75, L90\/95, L99\/100, L110, L150, L190, L225, L276
FALK-R 10R, 20R, 30R, 40R, 50R, 60R, 70R, 80R
Tama\u00f1o est\u00e1ndar para acoplamiento de goma:
Hb80, Hb95, Hb110, Hb125, Hb140, Hb160, Hb180, Hb200, Hb240, Hb280, Hb315
HRC70, HRC90, HRC110, HRC130, HRC150, HRC180, HRC230, HRC280
L35, L50, L70, L75, L90\/95, L99\/100, L110, L150, L190, L225
NM50, NM67, NM82, NM97, NM112, NM128, NM148, NM168, NM194, NM214, NM240, NM265
Engranaje 3J, 4J, 5J, 6J, 7J, 8J, 9J, 10J, 11J
Fabricaci\u00f3n de molduras de tama\u00f1o especial seg\u00fan los planos del comprador.
***Al realizar su consulta, por favor confirme el n\u00famero y la cantidad del producto*** <\/p>\n

\t\/* 22 de enero de 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c\u201d,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Est\u00e1ndar:<\/th>\nDIN, ANSI, GB<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nCsm+SBR<\/td>\n<\/tr>\n
Conexi\u00f3n:<\/th>\nBrida<\/td>\n<\/tr>\n
Tratamiento de superficie:<\/th>\nNada<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de cabeza:<\/th>\nRedondo<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nTipo Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
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\n US$ 10\/pieza<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\n\"Acoplamiento<\/p>\n

\"acoplamiento<\/p>\n

\u00bfPueden los acoplamientos flexibles adaptarse a aplicaciones de alto par y alta velocidad?<\/h3>\n

S\u00ed, los acoplamientos flexibles pueden soportar aplicaciones de alto par y alta velocidad, pero su idoneidad depende del dise\u00f1o y el material espec\u00edficos del acoplamiento. Los distintos tipos de acoplamientos flexibles tienen capacidades de par y velocidad variables, por lo que es fundamental seleccionar el tipo adecuado seg\u00fan los requisitos de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

Aplicaciones de alto par:<\/strong><\/p>\n

Algunos acoplamientos flexibles, como los de engranajes y los de discos, est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar altos niveles de torsi\u00f3n. Los acoplamientos de engranajes constan de cubos dentados que engranan entre s\u00ed, proporcionando una transmisi\u00f3n de torsi\u00f3n robusta y eficiente. Se utilizan com\u00fanmente en aplicaciones industriales de alta exigencia, como acer\u00edas, equipos de miner\u00eda y centrales el\u00e9ctricas, donde predominan las cargas de torsi\u00f3n elevadas.<\/p>\n

Los acoplamientos de disco tambi\u00e9n son adecuados para aplicaciones de alto par. Utilizan una serie de discos met\u00e1licos flexibles que pueden soportar un par considerable a la vez que compensan la desalineaci\u00f3n. Los acoplamientos de disco se utilizan con frecuencia en maquinaria de alta velocidad y aplicaciones cr\u00edticas donde la transmisi\u00f3n precisa del par es fundamental.<\/p>\n

Aplicaciones de alta velocidad:<\/strong><\/p>\n

Los acoplamientos flexibles tambi\u00e9n se pueden utilizar en aplicaciones de alta velocidad. Por ejemplo, ciertos acoplamientos de disco, elastom\u00e9ricos y de rejilla son capaces de soportar altas velocidades de rotaci\u00f3n. Estos acoplamientos tienen baja inercia, lo que significa que pueden responder r\u00e1pidamente a los cambios de velocidad y proporcionar una transmisi\u00f3n de potencia eficiente a altas revoluciones por minuto.<\/p>\n

Los acoplamientos elastom\u00e9ricos, como los de mand\u00edbula y los de neum\u00e1tico, se utilizan habitualmente en diversas aplicaciones industriales, como bombas, compresores y ventiladores, donde se requieren altos niveles de par y velocidad. Ofrecen buena flexibilidad y propiedades de amortiguaci\u00f3n, lo que los hace id\u00f3neos para aplicaciones con variaciones de velocidad y vibraciones elevadas.<\/p>\n

Consideraciones:<\/strong><\/p>\n

Al seleccionar un acoplamiento flexible para aplicaciones de alto par y alta velocidad, se deben considerar varios factores:<\/p>\n

    \n
  • Se deben comprobar los valores de par y velocidad indicados por el fabricante del acoplamiento para garantizar que cumplen o superan los requisitos de la aplicaci\u00f3n.<\/li>\n
  • El dise\u00f1o y los materiales del acoplamiento deben ser adecuados para las condiciones de funcionamiento espec\u00edficas, incluyendo la temperatura, el entorno y la posible exposici\u00f3n a sustancias corrosivas.<\/li>\n
  • La correcta alineaci\u00f3n e instalaci\u00f3n del acoplamiento son fundamentales para garantizar un rendimiento \u00f3ptimo y evitar el desgaste prematuro.<\/li>\n
  • En algunos casos, puede ser necesario utilizar componentes adicionales, como limitadores de par o reductores de velocidad, para proteger el acoplamiento y el equipo conectado de cargas excesivas o fluctuaciones de velocidad.<\/li>\n<\/ul>\n

    En conclusi\u00f3n, los acoplamientos flexibles pueden, en efecto, soportar aplicaciones de alto par y alta velocidad, pero el tipo de acoplamiento adecuado y la selecci\u00f3n correcta son esenciales para garantizar un rendimiento fiable y eficiente en estas exigentes condiciones.<\/p>\n

    \"acoplamiento<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo influye un acoplamiento flexible en la fiabilidad general de los equipos conectados?<\/h3>\n

    Un acoplamiento flexible influye significativamente en la fiabilidad general de los equipos conectados de varias maneras:<\/p>\n

      \n
    • Compensaci\u00f3n por desalineaci\u00f3n:<\/strong> Los acoplamientos flexibles permiten compensar la desalineaci\u00f3n angular y paralela entre los ejes conectados. Al permitir esta desalineaci\u00f3n, el acoplamiento reduce la tensi\u00f3n y el desgaste de los cojinetes, los sellos y otros componentes giratorios. Esta caracter\u00edstica previene fallas prematuras en dichos componentes, lo que contribuye a una mayor fiabilidad y una vida \u00fatil prolongada del equipo.<\/li>\n
    • Amortiguaci\u00f3n de vibraciones:<\/strong> Los acoplamientos flexibles poseen propiedades de amortiguaci\u00f3n inherentes gracias a sus elementos elastom\u00e9ricos o flexibles. Estos elementos absorben y disipan las vibraciones generadas durante el funcionamiento de la maquinaria. Al amortiguar las vibraciones, el acoplamiento protege el equipo conectado de oscilaciones excesivas, reduciendo la fatiga y previniendo fallas mec\u00e1nicas. Este control mejorado de las vibraciones aumenta la fiabilidad del sistema.<\/li>\n
    • Absorci\u00f3n de carga de impacto:<\/strong> En aplicaciones con variaciones repentinas de carga o impactos, como en maquinaria pesada o equipos de alta velocidad, un acoplamiento flexible act\u00faa como amortiguador. Puede absorber y disipar la energ\u00eda del impacto, protegiendo la maquinaria de los da\u00f1os causados \u200b\u200bpor cargas repentinas. La capacidad de absorber impactos contribuye a la fiabilidad general del equipo conectado.<\/li>\n
    • Menor desgaste:<\/strong> La flexibilidad del acoplamiento minimiza la tensi\u00f3n y el desgaste en los equipos rotativos. Permite peque\u00f1os movimientos y desalineaciones, reduciendo la fricci\u00f3n y la tensi\u00f3n en los cojinetes y otros componentes cr\u00edticos. Esta reducci\u00f3n del desgaste disminuye la frecuencia de mantenimiento y reemplazo, aumentando la fiabilidad general del equipo.<\/li>\n
    • Compensaci\u00f3n por dilataci\u00f3n t\u00e9rmica:<\/strong> Los cambios de temperatura en la maquinaria pueden provocar la dilataci\u00f3n o contracci\u00f3n t\u00e9rmica de los ejes. Un acoplamiento flexible compensa estos efectos t\u00e9rmicos, asegurando que la maquinaria se mantenga correctamente alineada incluso ante fluctuaciones de temperatura. Esta compensaci\u00f3n evita atascos y desalineaciones, lo que garantiza un rendimiento fiable.<\/li>\n
    • Protecci\u00f3n contra sobrecargas:<\/strong> Los acoplamientos flexibles ayudan a proteger los equipos conectados contra sobrecargas y vibraciones torsionales. Act\u00faan como un fusible mec\u00e1nico, desconectando la transmisi\u00f3n cuando se produce una sobrecarga, evitando as\u00ed da\u00f1os a la maquinaria costosa. Esta caracter\u00edstica de seguridad mejora la fiabilidad general y reduce el riesgo de fallos catastr\u00f3ficos.<\/li>\n
    • F\u00e1cil mantenimiento y alineaci\u00f3n:<\/strong> Los acoplamientos flexibles est\u00e1n dise\u00f1ados para una f\u00e1cil instalaci\u00f3n y alineaci\u00f3n. Esta caracter\u00edstica simplifica los procedimientos de mantenimiento, facilitando la inspecci\u00f3n y el reemplazo de los acoplamientos cuando sea necesario. Los acoplamientos correctamente alineados mejoran el rendimiento y la vida \u00fatil del equipo, aumentando as\u00ed su fiabilidad general.<\/li>\n<\/ul>\n

      Al compensar la desalineaci\u00f3n, amortiguar las vibraciones, absorber las cargas de impacto, reducir el desgaste y proporcionar otras caracter\u00edsticas de protecci\u00f3n, un acoplamiento flexible mejora significativamente la fiabilidad de los equipos conectados. Prolonga la vida \u00fatil de los componentes cr\u00edticos, minimiza el tiempo de inactividad y garantiza un funcionamiento fluido y eficiente, lo que lo convierte en un componente valioso en diversas aplicaciones industriales.<\/p>\n

      \"acoplamiento<\/p>\n

      \u00bfPueden los acoplamientos flexibles compensar la desalineaci\u00f3n entre ejes?<\/h3>\n

      S\u00ed, los acoplamientos flexibles est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para corregir la desalineaci\u00f3n entre ejes en maquinaria rotativa y sistemas mec\u00e1nicos. Esta desalineaci\u00f3n puede deberse a diversos factores, como errores de instalaci\u00f3n, dilataci\u00f3n t\u00e9rmica, tolerancias de fabricaci\u00f3n o flexi\u00f3n del eje durante el funcionamiento.<\/p>\n

      Los acoplamientos flexibles ofrecen la capacidad de compensar diferentes tipos de desalineaci\u00f3n, entre ellos:<\/p>\n

        \n
      • Desalineaci\u00f3n angular:<\/strong> Cuando los ejes no son colineales y presentan un desfase angular, los acoplamientos flexibles pueden compensar esta desalineaci\u00f3n mediante flexi\u00f3n o torsi\u00f3n, lo que permite que los dos ejes permanezcan conectados mientras se transmite el par motor de forma fluida.<\/li>\n
      • Desalineaci\u00f3n paralela:<\/strong> La desalineaci\u00f3n paralela se produce cuando los dos ejes no est\u00e1n perfectamente alineados a lo largo de sus ejes. Los acoplamientos flexibles pueden compensar esta desalineaci\u00f3n, asegurando que los ejes permanezcan conectados y capaces de transmitir potencia de manera eficiente.<\/li>\n
      • Desalineaci\u00f3n axial:<\/strong> La desalineaci\u00f3n axial, tambi\u00e9n conocida como juego axial o desplazamiento axial, se refiere al movimiento axial relativo de los dos ejes. Algunos dise\u00f1os de acoplamientos flexibles pueden compensar la desalineaci\u00f3n axial, permitiendo ligeros movimientos axiales sin necesidad de desacoplar el acoplamiento.<\/li>\n<\/ul>\n

        La capacidad de los acoplamientos flexibles para compensar la desalineaci\u00f3n es fundamental para prevenir el desgaste prematuro y las fallas en los equipos conectados. Al compensar la desalineaci\u00f3n, los acoplamientos flexibles reducen la tensi\u00f3n en los ejes, cojinetes y sellos, prolongando la vida \u00fatil de estos componentes y mejorando la confiabilidad general del sistema.<\/p>\n

        Es fundamental seleccionar el tipo de acoplamiento flexible adecuado seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos de compensaci\u00f3n de desalineaci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n. Los diferentes dise\u00f1os de acoplamiento ofrecen distintos grados de compensaci\u00f3n de desalineaci\u00f3n, y la elecci\u00f3n depende de factores como la magnitud y el tipo de desalineaci\u00f3n, los requisitos de par y el entorno operativo.<\/p>\n

        En resumen, los acoplamientos flexibles desempe\u00f1an un papel fundamental en la gesti\u00f3n de la desalineaci\u00f3n entre ejes, garantizando una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y protegiendo los sistemas mec\u00e1nicos de los efectos adversos de dicha desalineaci\u00f3n. Su capacidad para compensar la desalineaci\u00f3n los convierte en componentes indispensables en diversas aplicaciones industriales, automotrices, aeroespaciales y navales.<\/p>\n

        \"Acoplamiento\"Acoplamiento
        Editor por CX 2024-04-09<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Descripci\u00f3n del producto Acoplamiento de goma tipo NM Fabricado con goma negra CSM + SBR (3A2006) Material: NBR, CSM\/SBR Color: Negro Resistencia a la tracci\u00f3n: 12 MPa Dureza: 80 Shore A Alargamiento: 350% Densidad: 1,25 g\/cm\u00b3 Tama\u00f1o: NM50, NM67, NM82, NM97, NM112, NM128, NM148, NM168, NM194, NM214, NM240, NM265 Acoplamiento NM50-265, acoplamiento de goma, acoplamiento de poliuretano [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[353,76,599,78],"class_list":["post-1060","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-coupling","tag-coupling","tag-nm-coupling","tag-rubber-coupling"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1060\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nmcouplings.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}